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Fira de Barcelona
| Memoria 2011
Fiel a su cita bienal, el Salón Internacional
del Automóvil tuvo lugar en un entorno
particularmente complejo para la automo-
ción, y confirmó su estatus como uno de los
más destacados escaparates del sector y
uno de sus principales motores económicos.
La gran afluencia de público, más de
900.000 visitantes, y el importante volumen
de ventas subrayaron una vez más el peso
del evento como gran dinamizador del mer-
cado. Además, la coincidencia del salón con
el Gran Premio de España de Fórmula 1
en el Circuit de Catalunya, en Montmeló,
volvió a convertir a Barcelona en la capital
mundial del motor.
Los visitantes pudieron disfrutar de
los modelos expuestos por las 35 marcas
presentes, incluidas las primicias mundiales,
europeas y nacionales. Destacaron el
Hyundai i40 Sedán, en
première
mundial,
tres novedades europeas (Audi Q3,
Hyundai Elantra y Volkswagen Beetle)
y 30 nacionales.
Entre los vehículos presentados figuraron
varios modelos de fabricación española,
como el ya mencionado Audi Q3 (cuya
producción se efectúa en la factoría de Seat
en Martorell), el Renault Twizy o la Nissan
NV200 Evalia.
Por primera vez, los vehículos eléctricos
se pudieron ver y adquirir en el salón. La
importancia de la movilidad sostenible fue tal
que se dedicó al coche eléctrico un pabellón
temático, en el que también estuvieron pre-
sentes empresas que desarrollan tecnologías
como infraestructuras de recarga o sistemas
de almacenamiento.
El programa de actividades del certamen
incluyó demostraciones de frenado automá-
Salón Internacional
del Automóvil deBarcelona
14–22/Mayo
Montjuïc. 36.ª edición
Superficie
200.000 m
2
Expositores
85 / 35 marcas
Carácter
Profesional y público
Actividades
Premios, jornadas
técnicas, conferencias,
exposiciones,
demostraciones,
circuitos
34
novedades
Un pabellón
dedicado al coche
eléctrico